2023 SEC超级耐力锦标赛 报名截止倒计时8天12月15日将关闭报名通道🎄12月22-24日🎄👇年底耐力风云，相约圣诞👇 第五届赛卡联盟百力通206动力 24小时卡丁车耐力赛 报名截止倒计时10天12月17日将关闭报名通道🎄12月23-24日🎄👇圣诞大战，卡丁盛会👇还没报名的车队赶紧把握机会📢 双十二前享早鸟优惠 📢错过等一年🏎️ 速度上车 🏎️*部分素材源自网络，如有侵权，请联系删除 卡丁车场业务 联系人：星 原 电话：155 8100 2615 二级赛道商务租场 /商务合作 联系人：章先生 电话：191 7333 2550 二级赛道车队/车手/赛事/培训 联系人：黄 姿 电话：187 7333 1301 二级赛道车队/车手/赛事/培训 联系人：向 柯 电话：185 7455 2688

（左：亚新体育文化总经理程广；右：TCR创办人、英国WSC公司CEO Marcello Lotti）近日，在第70届澳门格兰披治大赛车赛事期间，亚新体育旗下黄金赛事—中国汽车场地职业联赛（CTCC）20周年的高光时刻之际，亚新体育与 TCR 全球版权拥有者WSC集团(全称World Sporting Consulting Ltd) 达成友好合作协议：WSC继续授权亚新体育作为"TCR China"与"TCR Asia"及其旗下各区域/国家的TCR系列赛事的唯一赛事推广方至2028年。TCR系列赛赛事介绍1、TCR国际汽车亚洲系列赛TCR国际汽车亚洲系列赛：简称TCR Asia，是TCR国际汽车系列赛在亚洲地区唯一的官方授权赛事，TCR国际系列赛是汽车世界杯的雏形，是世界高端运动轿车的竞技场，风靡全球，被全球20多个国家/区域和国家锦标赛所采用，对车辆性能做到高度平衡、缩小性能差异，凭借稳定可靠、性价比高等特点风靡全球，吸引了包括奥迪、大众、西雅特、本田、阿尔法罗密欧、领克、现代N等诸多厂商参与其中并以量产车为原型推出相应规格的赛车。TCR Asia不仅为参赛车手提供最专业与丰富的参赛机会从而尽情享受国际赛车的荣耀与乐趣，为车迷奉献最激烈、最精彩的赛车体验，更以完善和广阔的商业规划和传播途径,为各大合作伙伴打造最具国际化、专业化和多元化的赛事合作平台。2、TCR国际汽车中国系列赛TCR国际汽车中国系列赛：简称TCR China，为TCR国际系列赛官方授权赛事，是在中国举行的全国性系列赛。TCR China于2017年开始启动，沿用了TCR国际系列赛的赛事及技术规则，延续了TCR参赛成本更低、竞争更公平等特点，是国内颇具发展前景的比赛。本次双方的顺利续约，是源于双方自2017年以来的友好合作及相互信任。在这些年间，亚新体育与TCR Asia/TCR China开拓创新，在国内举办了超过 30 场分站赛事，足迹遍布国内各大赛场，并先后成为了宁波国际赛道、浙江国际赛车场和株洲国际赛车场等多个赛场的开展赛事。根据协议内容，亚新体育将继续作为亚洲地区除日本、中东外的 TCR 独家运营与推广方。2024年5月,TCR China的全新赛季即将正式打响，TCR Asia/TCR China 将会继续与CTCC 一同打造全新升级的“黄金联赛”，吸引领克汽车、现代 N 品牌、东风本田、上汽名爵、奥迪、大众等多家自主及合资品牌参加赛事。亚新体育将持续发展传统赛事IP，丰富赛事IP体系。抓住全球经济复苏和体育市场消费回暖的机遇，全面开展线下赛事业务，积极开拓海外赛事。同时，在未来积极寻找以上国家和地区的赛事合作伙伴，通过联合办赛、授权运营等多种方式开拓亚洲赛车市场。亚新作为中国体育产业创新发展的先行者，持续紧跟国家政策引导，围绕体育产业“十四五”的整体目标，以数字体育发展战略，从全民健身、竞技体育、青少年体育、产业及体育赛事等各个领域持续推动体育产业高质量发展。随着旅行限制的逐步开放，TCR Asia/TCR China 将再度开放外籍车手报名参赛，共同提升赛事水平。让亚新一同期待亚新体育与 WSC 展开深入合作交流，精诚合作，优势与补，共同推进国内外体育赛事及赛车运动的良好、健康、蓬勃发展。亚新体育（股票代码002858.SZ）是中国数字体育、全民健身的领跑者，领先的汽车运动运营服务商。2017年于深圳证券交易所上市，成为第一支A股市场的赛车产业上市公司。

澳大利亚青年车手提前两回合锁定总冠军PREMA Racing法国新秀Doriane Pin夺得新秀杯冠军2023赛季在马来西亚雪邦赛道精彩收官2023年国际汽联东南亚四级方程式锦标赛（F4 SEA）在马来西亚雪邦国际赛车场迎来了激动人心的结局，三回合比赛中诞生了不同的冠军，在经过扣人心弦的争夺后，Jack Beeton当之无愧地获得了总冠军，而最后三个回合比赛的冠军分别属于Rashid Al Dhaheri、Nicolas Stati和Doriane Pin。AGI Sport的新星Beeton在周六的首场比赛中获得亚军，此成绩足以让这位澳大利亚小将提前锁定总冠军，而PREMA Racing的Rashid Al Dhaheri则赢得了首回合冠军，这是15岁的阿布扎比卡丁车手的首个赛车赛季，冠军的成绩充分展示了他的才华。AGI Sport车队的另一位澳大利亚年轻车手Nicolas Stati在充满戏剧性的次回合比赛中的最后关头赢得了个人首场F4胜利。在第三回合比赛中，19岁的法国女将Doriane Pin代表PREMA Racing取得胜利。东南亚F4本赛季首次由Top Speed推广，来自全球的方程式新星为比赛带来了众多精彩瞬间。在两节排位赛中，Kean Nakamura-Berta代表PREMA夺得杆位，但可惜的是，他在第一场比赛的发车时熄火，最终以第四名的成绩完成比赛；随后在第二场比赛中发生事故遗憾退赛；而在第三场的湿滑条件下，错误的选胎让他不得不进站换胎从而丢失了原本的位置。在本周末中获得领奖台席位的其他车手还包括印度车手Kai Daryanani（PINNACLE Motorsport）和澳大利亚车手Peter Bouzinelos（AGI Sport），他们分别在最后一场比赛中获得了第二和第三名，但最终Beeton以48分的积分优势获得赛季总冠军。赛季亚军是Doriane Pin，同时她也是新秀杯的冠军。法国车手Hadrien David（R-ace GP）缺席了本周末的赛事，但凭借第二站的三连胜而位列总积分榜第三。2023 东南亚F4总冠军 车手采访Jack Beeton, AGI Sport 车队“我非常高兴荣获东南亚F4的冠军！这个赛季非常艰辛。亚新在株洲三赛两胜。澳门也很棒，获得第四和第五的名次。上周在雪邦登上了领奖台，本周末又获得了两次荣登颁奖台的机会。恭喜自己，恭喜所有参加这个锦标赛的对手。非常感谢车队，他们也获得了本次比赛的车队冠军。我非常自豪能成为这个了不起的团队中的一员。”排位赛中，Kean Nakamura-Berta最后一刻以0.655秒的明显优势夺得杆位。但他再次出现了上周次回合比赛的失误，未能在发车时迅速起步，而被其他车手伺机超越。同样位于头排发车的Rashid Al Dhaheri则完美控制了起步，率先进入第一弯。Doriane Pin在比赛开始时位居第二，而Jack Beeton在开场时与Kai Daryanani争夺位置，锁定第三名。随后不久，Al Dhaheri在领先位置上表现得游刃有余，而Beeton逐渐逼近了Pin，并且开始对她施加压力。最终在第三圈的第四弯完成超越，夺得第二名。第六圈时，廖启舜在第十一弯发生打转停在赛道上，丢掉了第六位。场上出动了安全车。绿旗后，此时比赛仅剩四圈的时间，Al Dhaheri再次完美地掌控了发车，这位阿布扎比的小将以3.697秒的优势赢得了胜利。不过这个优势也得益于后方的Beeton，由于上半段比赛的冲刺，Beeton的轮胎抓地力逐渐下降，因此他不得不尽力防守Pin的进攻而无暇争夺第一。最终他保住了亚军，而相应的积分也帮助他提前锁定东南亚F4的冠军。在起步失利后，Nakamura-Berta迅速往前追赶。重新开赛后，他向Daryanani挑战第四的位置。最终，Nakamura-Berta在倒数第二圈成功在第四弯从外线完成超越，并在最后一圈作出了第一回合最快圈速，紧随Beeton和Pin冲过了终点。在Daryanani之后，Asia Racing Team的中国台湾车手叶睿恒以第六名完赛，与Pin和Nakamura-Berta一起登上新秀领奖台。接下来是Nicolas Stati（AGI）、中国车手肖鲲鹏（Asia Racing Team）和傅宇豪（PINNACLE）。第十名是澳大利亚车手Peter Bouzinelos（AGI），他与Nakamura-Berta一样发车不利，不过最终回到前十。Lincoln Taylor曾位居第七，但不幸在倒数第二圈的第六弯走大，掉到了后方。根据规则，次回合发车是首回合成绩的倒序排名，Peter Bouzinelos位居杆位，与傅宇豪一起占据头排。不过，第三位的肖鲲鹏以出色的起步迅速来到领先位置。直到第二圈，Bouzinelos在第四弯外侧成功超越，重新夺回了优势，而叶睿恒、Kai Daryanani和Kean Nakamura-Berta在前场形成了集团之势。不久后，Nakamura-Berta、Al Dhaheri、Daryanini和叶睿恒在第八弯发生了事故，导致前两人退赛，后两人进站，比赛进入了安全车程序。比赛重新开始后，肖鲲鹏敏锐地嗅到了机会，他在第一弯的外侧迅速超越Bouzinelos，随后占据了第二弯的内侧。但是两人发生了碰撞，Bouzinelos因爆胎进站，肖鲲鹏则停在了第四弯前，再度引发安全车出动，由此肖鲲鹏被罚在下一场比赛退后三位发车。Nicolas Stati借势获得领先，Doriane Pin和Jack Beeton随其后。比赛第二次重新开始时，三人在第一弯并列争夺。Stati奋力保持领先，但是两圈后由于张瑜的事故，安全车再次出动，比赛在安全车带领下结束。Stati赢得了比赛，Pin和Beeton一起登上领奖台。澳大利亚车手Lincoln Taylor在最后一圈超过玄锋赛车的队友—菲律宾车手Iñigo Anton，获得第四名。本周末是Taylor的赛季首秀，他和Stati和Pin一起收获了新秀杯领奖台。傅宇豪获得第六名，随后是叶睿恒、王仲玮（R&B Racing），Bouzinelos和廖启舜（PINNACLE）。叶睿恒由于与Daryanani发生碰撞被罚10秒最终掉到第十三位，日本车手DRAGON（B-MAX Racing Team）顺势上升获得第十。此外，由于Bouzinelos在安全车程序中超车，被罚到第九位。Kean Nakamura-Berta在周六上午的排位赛中锁定了周日杆位，同样在头排的是Rashid Al Dhaheri。比赛开始前不久赛道下起了雨，尽管赛道几乎还是干燥状态，但比赛依然在安全车的带领下开始。比赛一开始就发生了状况。Nakamura-Berta在第八弯走大，PREMA车队的Al Dhaheri和Doriane Pin超越了他。然后Pin在第十四弯外侧超越Al Dhaheri夺得了领先位置。但此时，傅宇豪在第十弯发生了意外，比赛再度进入安全车状态。在全场跟随安全车行驶时，Pin把领先位置重新让给Al Dhaheri。使用雨胎的Al Dhaheri和Nakamura-Berta一直湿滑路面上寻找最佳赛车线，当比赛重新开始时，他们很快被使用干胎的选手超越，最后不得不进站换胎。他们在比赛开始时决定使用湿地胎，但随着比赛的进行，赛道迅速变干，证明了这是个错误的策略。Pin在第三弯超过了Al Dhaheri，而Daryanani也紧随其后，上升至第二名。不过这位印度车手的圈速不如Pin，她逐渐拉开距离，以5.3秒的领先优势获得比赛的胜利。接下来的四位车手都来自澳大利亚。Peter Bouzinelos和Lincoln Taylor上演了精彩的对决，最后Bouzinelos收获全场颁奖台，Taylor也获得了新秀杯的颁奖台。Jack Beeton由于排位赛中多次出线所以仅排在第十三位发车，但这名东南亚F4的总冠军以强烈的反击升至第五位，领先于Nicolas Stati。廖启舜、Iñigo Anton、叶睿恒和‘DRAGON’收获前十名，而Al Dhaheri更换了干胎后作出全场最快圈，最终获得第十三名。FORMULA 4 SOUTH EAST ASIA CHAMPIONSHIP 2023 DRIVER CLASSIFICATIONFORMULA 4 SOUTH EAST ASIA CHAMPIONSHIP 2023 ROOKIE CLASSIFICATIONFORMULA 4 SOUTH EAST ASIA CHAMPIONSHIP 2023 TEAM CLASSIFICATION

2023年11月20日，CTCC中国汽车场地职业联赛--TCR国际汽车中国系列赛（以下简称CTCC-TCR China）在东望洋赛道结束了本赛季的全部征程。虽然在收官战之前，Z.Speed N车队已经凭借着全年的杰出发挥，提前斩获了年度俱乐部杯的冠军。但是在澳门，Z.Speed N车队依旧大放异彩，车手Max Hart脱颖而出站上最高领奖台，队友杨小伟二度收获季军，帮助车队再次捧得分站俱乐部冠军，以198分的车队积分为赛季画上了圆满的句号。阵容升级 彰显决心本赛季，Z.Speed N车队继续对参赛阵容进行升级。由CTCC超级杯四冠王张臻东领衔、搭档2021 TCR Asia大师杯年度车手冠军杨小伟和爱尔兰实力新星Max Hart组队出征。三位车手驾驶的均是最新款的现代伊兰特N TCR赛车。早在2022赛季，Z.Speed N车队将亚洲第一台现代伊兰N赛车引进到CTCC 的赛场。这款全新的TCR车型是现代汽车继i30 N TCR和Veloster N TCR之后，现代汽车高性能N品牌推出的又一款高性能车型，拥有更加强悍的性能。2023赛季，车队坚定地继续选择与现代N品牌合作，并成为由现代N品牌赞助的客户车队。随着车队对这台赛车的愈发了解，在各条赛道上也拥有了更多的数据支持，Z.Speed N车队在新赛季展现出了令人眼前一亮的新貌。全年总计6次站上全场领奖台，早早确立了年度俱乐部积分的领跑者位置。Max Hart：在梦想的舞台登顶今年，Max Hart远渡重洋，带着饱满的热情来到这个东方国度，挑战对于他来说全新而又未知的CTCC-TCR China赛事。9月10日，在CTCC的第四分站上海嘉定站，Max Hart首次登上领奖台，夺得亚军。他激动的心情难以言表：“每一次，Z.Speed N车队的团队很努力把车准备好，他们做了大量的工作，所以我为团队感到骄傲，让我有了一个很好的开始。比赛的最后时刻，红旗出现了，车队承受了很大的压力，但庆幸的是亚新还能坚持住，很高兴可以拿到自己在CTCC的第一个奖杯。”对于Max来说，每一条中国的赛道都充满了新奇，都需要他征服，特别是收官决战的中国澳门分站，更是Max最渴望表现的舞台。有着“东方的摩纳哥赛道”之称的东望洋赛道全长3.8英里，地势曲折起伏，以赛道弯多路窄、高低起伏之大而著称，被公认为世界上对赛车手有极高要求的赛道之一。最终，在赛季的最后一个回合，Max凭借着极佳的发挥一路笑到最后，以全场第一位冲过终点线，夺得了历史性的一胜！这是对Max实力的证明。赛后，Max表示：“这不是一场容易的比赛，谢欣哲在后面也给了我不少的压力，在安全车离开之后，做了很大的努力去做防守。但很高兴第一次来到澳门，就可以登上最高的领奖台，我会记住这一刻。感谢Z.Speed N车队，这是亚新团队一年来所有努力下最大的回馈！”张臻东：车队的攻坚主力今年，CTCC超级杯四冠王张臻东重新出发，与Z.Speed N车队并肩出征，分别在浙江绍兴及湖南株洲两度站上全场领奖台，为车队的年度荣誉打下了夯实的基础。到收官之战的最后一个回合，张臻东再次以全场第四带回，Z.Speed N车队占据了全场前五里的三席。一路走来，张臻东与Z.Speed N以俱乐部的阵容对抗场上的厂商及各位精兵强将们。能够在群雄之争下夺得奖杯并非易事。“虽然亚新Z.Speed N是俱乐部车队，但其实亚新是在跟厂商竞争，对于亚新俱乐部车队来说是非常不容易的，因为资源不一样。但亚新也很努力，经过这一年的磨合，我感觉车队与我都成长得非常快，我也非常感谢车队给我这么多的支持。可惜的是赛季过程中有受到比较严重的碰撞，丢掉很多分数。Z.Speed N是一个汇聚了很多车手梦想的车队，并在各个舞台上发光发热。今年是亚新共同成长的一个过程，希望我能和Z.Speed N走得更远。”杨小伟：厚积薄发的一年杨小伟是Z.Speed N 车队的资深车手，曾经与Z.Speed N斩获过很多的荣誉，创下了不少俱乐部对抗厂商并且获胜的经典画面。今年，Z.Speed N车队与杨小伟再度携手出发，全年6站12个回合下来，杨小伟厚积薄发，并最终在澳门爆发速度，连续两个回合登上全场领奖台夺得季军，接受组委会颁发的专属花环。赛后，杨小伟总结到：“澳门第一回合，我从第8发车，最终夺得了季军，不得不说确实有一些运气成分，在赛季即将尾声的时刻，幸运终于眷顾了我一次。第二回合也未曾想到可以再拿一个季军，为今年的艰辛画上了圆满的句号， 感谢车队所有人的付出。”濠江之争，风云幻变，但在极具意义的70届澳门格兰披治大赛车比赛中，留下了属于Z.Speed N车队的特别印记，Z.Speed N车队也于赛季结束当晚受到荣誉嘉奖，年度俱乐部杯冠军是对车手、车队、工程师及整个团队一年齐心努力的最大回馈。逐鹿赛场，初心不改。Z.Speed N车队将以此为新的起点，继续参加顶尖赛事的淬炼。让亚新共同期待Z.Speed N车队再度演绎精彩，创造佳绩！